汽車尾氣檢測校準
良好的空氣質量，是人類社會可持續發展的前提。近年來隨著機動車經濟的飛速發展，機動車的生產和使用量急劇增長，機動車排氣對環境的污染日趨嚴重，已成為城市空氣污染的重要來源，對環境和人們身體健康的產生嚴重危害。機動車污染已引起了社會關注，國家也開始抓緊防治和控制，精確、穩定、具有溯源性的標準氣體，是該項工作順利進行的必要前提。我公司可提供滿足大部分機動車尾氣監測和控制標準要求的標準物質，詳見下表，同時也可以按照客戶要求定制所需的標準氣體。
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標準物質名稱 |
標準物質技術指標 |
適用標準 |
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標準物質編號 |
組分及濃度 |
相對擴展不確定度 |
標準編號及名稱 |
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氮中氧氣體標準物質 |
GBW(E)062593 |
5~30(10-2mol/mol) |
1%(k=3) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合氣體標準物質 |
GBW(E)062002 |
一氧化氮 100~499(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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丙烷 100~999(μmol/mol) |
1.5%(k=2) |
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一氧化碳 0.5%~0.99% |
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二氧化碳 0.1%~0.99% |
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一氧化氮 500~5000(μmol/mol) |
1%(k=2) |
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丙烷 1000~50000(μmol/mol) |
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一氧化碳 1%~10% |
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二氧化碳 1%~15% |
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氮中一氧化氮、二氧化碳混合氣體標準物質 |
BW(DT0128) |
一氧化氮10~1×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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二氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
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氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合氣體標準物質 |
BW(DT0159) |
丙烷10~5×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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一氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
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二氧化碳10~20×104(μmol/mol) |
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氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合氣體標準物質 |
BW(DT0128) |
一氧化氮10~1×104(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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丙烷 10~5×104(μmol/mol) |
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一氧化碳 10~20×104(μmol/mol) |
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二氧化碳 10~20×104(μmol/mol) |
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二氧化氮10~1000(μmol/mol) |
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氮中氫氣體標準物質 |
GBW(E)062595 |
0.1~80(10-2mol/mol) |
1%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氦中氫氣體標準物質 |
GBW(E)062596 |
30~50(10-2mol/mol) |
1%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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空氣中丙烷氣體標準物質 |
GBW (E)062248 |
1~99.9(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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100~1×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氮中一氧化碳氣體標準物質 |
GBW (E)062251 |
5~499(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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500~5×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氮中一氧化氮氣體標準物質 |
GBW(E)061529 |
10~1×103(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氮中二氧化碳氣體標準物質 |
GBW(E)062587 |
2~499(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18285-2018 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法） |
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GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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GBW(E)062588 |
5~1×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氮中二氧化氮氣體標準物質 |
GBW(E)061528 |
10~1×103(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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空氣中甲烷氣體標準物質 |
GBW(E)060678 |
1~4999(μmol/mol) |
2%(k=2) |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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5000~3×104(μmol/mol) |
1%（k=2） |
GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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空氣中乙烷氣體標準物質 |
BW(DT0160) |
大于1.00(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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GB 17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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氮中氧化亞氮氣體標準物質 |
BW(DT0107) |
大于1.00(μmol/mol) |
2%（k=2） |
GB 18352.6-2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段） |
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